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【追梦火焰蓝】地铁起火怎么办? 上海黄浦区消防救济 支队车站中队如许 施救

2019年04月30日 来源 :中国网

 中国网4月28日讯(记者 彭瑶)昨日上午,上海黄浦区消防救济 支队车站中队警铃大年夜 大年夜 作,辖区一地铁站内创造 火情,救火员 敏捷 携带灭火救济 设备 赶往现场。这是车站中队针对地铁掉 火 扑救设置的一次演习 练习 ,演习 练习 中,坑道正压送风机、热成像仪等救济 “法宝”纷纷 表态 ,吸引了不少行人容身 围不雅不雅 。

车站中队中队长刘国柱介绍,黄浦区地铁站网点密集、人流量大年夜 大年夜 ,一旦产生 事宜 ,极易造成群去世 群伤。中队为此专门成立了地铁消防救济 专业队,配备了坑道正压送风机、地铁专用轨道消防车等设备 ,与地铁站建立 了“联训、联勤”互通机制,准时 开展消防救济 演习 练习 ,并为地铁站工作人员进行消防安然 常识 培训。

演习 练习 开端 ,首批救火员 进入地铁站进行火情侦查 。记者在现场看到,救火员 总是先用脚试探前方门路 后才持续 向前行进。“比起地面掉 火 ,地铁内通风较差,排烟难度大年夜 大年夜 ,能见度更低。”刘国柱指出,因无法肯定 前方是否有危险,救火员 进入火场后会蹲着探步进步 。

在搜救中,救火员 应用 了一种名为热成像仪的设备 。“经由过程 热成像仪可以看到热源,温度跨越 100度的一般是火,和人体温一样的可能是有生命 迹象。”黄浦支队政治处周励说。

经火情侦查 断定 无火点后,另一组救火员 应用 了坑道正压送风机向内送风,将烟雾从另一出口排出,为搜救供给 有利前提 。对此,周励特别 提到,是否向地铁内送风要视情况 而定。假如 掉 火 负荷大年夜 大年夜 ,输入新鲜 空气只会助燃。

连接 着坑道正压送风机的是一条巨大年夜 大年夜 的黄色软管,多名救火员 拉着管口,向地铁内送风。记者懂得 到,因为 地铁内通道很多 ,机械 送风后果 不明显 ,车站中队特地 定制了这款送风软管,最长可延展到100米,明显 加强 送风后果 。

火场内幕 况复杂 ,救火员 自身也可能碰着 危险。周励向记者展示 了一款防水、防撞击的呼救器,假如 救火员 在同一 地位 长时光 未移动,呼救器就会主动 报警,救火员 也可按下强迫 报警按钮,呼救器会刹时 发出高分贝蜂鸣声。

刘国柱表示 ,中队救火员 每周都要来地铁站熟悉 情况 ,在调研熟悉 停止 往后 ,还会进行战评总结,磋商 地铁灾害 事宜 处理 的对策和办法 。

消防车内配备的救济 设备 。中国网记者 彭瑶 摄

蓝色救济 服为灭火战斗 服,橙色救济 服为抢险救济 服。中国网记者 彭瑶 摄

先行进入火场进行侦查 的救火员 。中国网记者 彭瑶 摄

因火场能见度极低,救火员 需蹲下探步进步 。中国网 彭瑶 摄

坑道正压送风机。中国网记者 彭瑶 摄

送风软管有效 加强 坑道正压送风机后果 。中国网记者 彭瑶 摄

原文链接:http://news.china.com.cn/txt/2019-04/28/content_74730664.htm

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